Volkswagen Golf VII patrí medzi najpredávanejšie vozidlá v Európe a zároveň medzi autá, ktoré veľmi často opravujeme aj v našom servise. Motor 2.0 TDI EA288 je vo všeobecnosti spoľahlivý, no má niekoľko slabších miest, ktoré sa oplatí sledovať.

Ak sa porucha zachytí včas, oprava býva výrazne lacnejšia.

Zanesený EGR ventil

Pri mestskej prevádzke sa veľmi často zanáša ventil EGR.

Príznaky:

• svieti kontrolka motora
• vyššia spotreba
• slabší výkon
• trhanie pri zrýchľovaní
• núdzový režim

Najčastejšie sa objavujú chyby:

• P0401
• P0402
• P0403

Zanesený DPF filter

Krátke jazdy spôsobujú, že sa filter pevných častíc nestihne regenerovať.

Príznaky:

• zvýšená spotreba
• ventilátory bežia po vypnutí motora
• časté regenerácie
• núdzový režim
• strata výkonu

Pri pravidelných dlhších jazdách vydrží DPF často viac ako 250 000 km.

Opotrebované vstrekovače

Po vyššom nájazde môžu vstrekovače začať dávkovať palivo nepresne.

Prejavuje sa:

• ťažším štartom
• klepaním motora
• kolísaním voľnobehu
• dymením

Diagnostika dokáže odhaliť odchýlky ešte pred úplným zlyhaním.

Turbo

Turbo patrí medzi spoľahlivejšie komponenty, no pri zanedbanej výmene oleja môže dôjsť k jeho poškodeniu.

Príznaky:

• pískanie
• slabý výkon
• núdzový režim
• olej v saní

Najlepšou prevenciou je výmena kvalitného oleja maximálne každých 15 000 km.

Dvojhmotový zotrvačník

Pri vyššom nájazde sa môže ozývať dvojhmota.

Typické prejavy:

• klepanie na voľnobehu
• vibrácie pri rozjazde
• trhanie spojky
• hlučnosť pri vypnutí motora 

Rozvodový remeň

Na rozdiel od starších motorov TDI používa EA288 rozvodový remeň.

Odporúčame:

• kontrolovať jeho stav pravidelne
• meniť podľa servisného plánu alebo skôr pri vysokom nájazde

Pri výmene sa odporúča meniť:

• kompletnú sadu rozvodov
• vodnú pumpu
• chladiacu kvapalinu 

Vodná pumpa

Pri vyššom nájazde môže začať presakovať.

Príznaky:

• úbytok chladiacej kvapaliny
• ružové stopy okolo pumpy
• prehrievanie motora

Chladič EGR

Na niektorých vozidlách dochádza k úniku chladiacej kvapaliny práve cez chladič EGR.

Prejavuje sa:

• miznutím chladiacej kvapaliny
• bielym dymom
• zápachom chladiacej kvapaliny

Ako predĺžiť životnosť motora EA288

Odporúčame:

• meniť olej každých 10–15 tisíc km,
• používať kvalitný olej podľa normy VW,
• pravidelne meniť palivový filter,
• občas absolvovať dlhšiu jazdu kvôli regenerácii DPF,
• nenechávať motor dlhodobo jazdiť na krátke trasy.

Kedy prísť do servisu?

Ak spozorujete:

• svietiacu kontrolku motora,
• pokles výkonu,
• zvýšenú spotrebu,
• dymenie,
• nepravidelný chod motora,

odporúčame vozidlo čo najskôr diagnostikovať. Včasná oprava môže ušetriť stovky eur.

Autoservis HRANKA – Bratislava

V našom servise sa špecializujeme na vozidlá koncernu Volkswagen.

Ponúkame:

• profesionálnu diagnostiku,
• opravy motorov TDI,
• výmenu rozvodov,
• servis DPF a EGR,
• výmenu spojok a dvojhmoty,
• výmenu olejov vrátane DSG prevodoviek,
• prípravu na STK a EK.

Ak máte Volkswagen Golf VII alebo iné vozidlo koncernu VW a potrebujete spoľahlivý servis v Bratislave, radi vám pomôžeme.