Volkswagen Golf VII patrí medzi najpredávanejšie vozidlá v Európe a zároveň medzi autá, ktoré veľmi často opravujeme aj v našom servise. Motor 2.0 TDI EA288 je vo všeobecnosti spoľahlivý, no má niekoľko slabších miest, ktoré sa oplatí sledovať.
Ak sa porucha zachytí včas, oprava býva výrazne lacnejšia.
Zanesený EGR ventil
Pri mestskej prevádzke sa veľmi často zanáša ventil EGR.
Príznaky:
svieti kontrolka motora
vyššia spotreba
slabší výkon
trhanie pri zrýchľovaní
núdzový režim
Najčastejšie sa objavujú chyby:
P0401
P0402
P0403
Zanesený DPF filter
Krátke jazdy spôsobujú, že sa filter pevných častíc nestihne regenerovať.
Príznaky:
zvýšená spotreba
ventilátory bežia po vypnutí motora
časté regenerácie
núdzový režim
strata výkonu
Pri pravidelných dlhších jazdách vydrží DPF často viac ako 250 000 km.
Opotrebované vstrekovače
Po vyššom nájazde môžu vstrekovače začať dávkovať palivo nepresne.
Prejavuje sa:
ťažším štartom
klepaním motora
kolísaním voľnobehu
dymením
Diagnostika dokáže odhaliť odchýlky ešte pred úplným zlyhaním.
Turbo
Turbo patrí medzi spoľahlivejšie komponenty, no pri zanedbanej výmene oleja môže dôjsť k jeho poškodeniu.
Príznaky:
pískanie
slabý výkon
núdzový režim
olej v saní
Najlepšou prevenciou je výmena kvalitného oleja maximálne každých 15 000 km.
Dvojhmotový zotrvačník
Pri vyššom nájazde sa môže ozývať dvojhmota.
Typické prejavy:
klepanie na voľnobehu
vibrácie pri rozjazde
trhanie spojky
hlučnosť pri vypnutí motora
Rozvodový remeň
Na rozdiel od starších motorov TDI používa EA288 rozvodový remeň.
Odporúčame:
kontrolovať jeho stav pravidelne
meniť podľa servisného plánu alebo skôr pri vysokom nájazde
Pri výmene sa odporúča meniť:
kompletnú sadu rozvodov
vodnú pumpu
chladiacu kvapalinu
Vodná pumpa
Pri vyššom nájazde môže začať presakovať.
Príznaky:
úbytok chladiacej kvapaliny
ružové stopy okolo pumpy
prehrievanie motora
Chladič EGR
Na niektorých vozidlách dochádza k úniku chladiacej kvapaliny práve cez chladič EGR.
Prejavuje sa:
miznutím chladiacej kvapaliny
bielym dymom
zápachom chladiacej kvapaliny
Ako predĺžiť životnosť motora EA288
Odporúčame:
meniť olej každých 10–15 tisíc km,
používať kvalitný olej podľa normy VW,
pravidelne meniť palivový filter,
občas absolvovať dlhšiu jazdu kvôli regenerácii DPF,
nenechávať motor dlhodobo jazdiť na krátke trasy.
Kedy prísť do servisu?
Ak spozorujete:
svietiacu kontrolku motora,
pokles výkonu,
zvýšenú spotrebu,
dymenie,
nepravidelný chod motora,
odporúčame vozidlo čo najskôr diagnostikovať. Včasná oprava môže ušetriť stovky eur.
Autoservis HRANKA – Bratislava
V našom servise sa špecializujeme na vozidlá koncernu Volkswagen.
Ponúkame:
profesionálnu diagnostiku,
opravy motorov TDI,
výmenu rozvodov,
servis DPF a EGR,
výmenu spojok a dvojhmoty,
výmenu olejov vrátane DSG prevodoviek,
prípravu na STK a EK.
Ak máte Volkswagen Golf VII alebo iné vozidlo koncernu VW a potrebujete spoľahlivý servis v Bratislave, radi vám pomôžeme.